October 9th, 2009

Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.
Якимов Михаил Ростиславович

200-лет транспортному ведомству и образованию на транспорте

Министерство транспорта России отмечает данное событие широко и продуктивно. Вчера и сегодня в Москве состоялась выставка - "Научные достижения МАДИ(ГТУ)", посвященная 200-летию транспортного ведомства и транспортного образования России. Много было всякого интересного. Нашему ДДиТ может быть стоит привлечь каф. Телематики для разработки управляющих систем и регламентов процессах управления пассажирским транспортом общего пользования или разработку каф. «Автомобили» - безопасный автобус. Весь каталог выставки можно скачать тут:
Каталог выставки "НАУЧНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ МАДИ(ГТУ)"
Несколько своих фотографий:
Заместитель министра транспорта - ЛЯМОВ Николай Сергеевич

Гибридный автомобиль – конденсаторы + ДВС в 8 кВт, разгон до сотни за 6 сек.

Автомобиль для паспортизации дорог и улиц (Лаборатория дорожной видеосъемки ДВС-3).

Стенды кафедр в актовом зале.

Еще один учебный автомобиль.

Лаборатории диагностики автомобильных дорог.
Якимов Михаил Ростиславович

О мастерплане и генплане...


Мастерплан разрабатывается в первую очередь для тех людей и проектных коллективов которые будут разрабатывать на его основе генеральный план. Ну а генеральный план крайне необходим проектировщикам которые будут дальше разрабатывать (детализировать генеральный план) проекты планировок территорий, микрорайонов, дорог, а также отдельных зданий и сооружений.

Сейчас мастерплан разрабатывают иностранцы. И это в общем то - нормально. Генеральный план разрабатывают москвичи. И это тоже нормально.

Жалко конечно и обидно, что в этом вопросе нет доверия к местным проектировщикам. Потому и призваны иностранцы. И надо понять тут позицию местных проектировщиков. Позиция выглядит как – не вмешиваться. И честно говоря в отношении к общему итогу (результату) работ – довольно скептическая. Бытует мнение в среде крупных проектных организаций, что дело это временное и скоро вообще сойдет на нет, как говорят - "Или ишак сдохнет или султан помрёт". Но дело это нужное. Только нужно для себя решить как к нему относиться.

Мы для себя решили. Для нас (Центр дорожной информации – www.road.perm.ru

) это учебный проект. Потому в этом процессе для нас важно в первую очередь получать новые знания и осваивать новые технологии транспортного планирования и проектирования в частности. Очень много мы уже почерпнули для себя и надеемся этот процесс будет продолжаться и далее. Ведь все равно рано или поздно, на каком то этапе нужно будет привлекать местных специалистов. Ибо есть реальный шанс в случае непринятия местным проектным сообществом идей которые будут заложены в мастерплан и в последующем в генплан – положить итоговый документ на полку. Ведь итоговый документ нужен не руководителям края и города и даже не жителям города, а именно им – местным проектировщикам. Это они по нему, по генплану спроектируют дом (дорогу, развязку) и скорее всего опять же местные строительные организации это и построят.

Что касается разработки мастерплана как учебного проекта, то это реальная польза и благо для нас. Технологически в области транспортного планирования мы очень близки к компаниям Поури и Систематика. Мы отлично друг друга понимаем и лично я (как и многие из нашего коллектива) могу общаться с ними почти без помощи переводчика. А вот методически – они гораздо более продвинуты нежели мы. Подходы и последовательности работ у них другие. Честно говоря на первый взгляд кажутся более примитивными чем наши.

(был такой момент: мы ездили к компании Поури в Берлин выполнять для них расчеты по их сценариям транспортного развития территорий. И там нам удалось даже кой чему научить наших берлинских коллег. Это касалось способов оценки, числовой оценки качаства функционирования систем транспорта совместно по всем его видам в городе. Думаю в последующем проектировщики Поури будут применять наши знания в своей дальнейшей работе)

Но за их плечами опыт. А за нашими - его нет. Потому работа совместная с иностранцами для нас – благо. А о деньгах, которые тратит бюджет на эти работы – пусть рассуждают другие. За свою работу - мы денег не просим.