?

Log in

No account? Create an account

Декабрь, 17, 2012

Угораздило же заключить в 2009 году договор с МАУ «Бюро городских проектов»!  :(

Всю прошлую неделю мы как субподрядная организация, выполняющая транспортный раздел генерального плана города Перми ходили на допросы в главное следственное управление ГУ МВД России. И как мы поняли этим же занимались все субподрядные организации, работающие или работавшие по контракту с Головиным А.В. Уж как мы (и лично я) не хотели участвовать в этом проекте но…  Головин А.В. настойчиво ходил ко всем (к ректору ПГТУ, Главе города) и жаловался на то, что мы не хотим с ним работать. В итоге договор был заключен. И вот теперь по пришествию времени, множества арбитражных судов и признания нашей правоты мы еще проходим свидетелями по очередному уголовному делу в отношении руководителя «Бюро городских проектов» - Головина А.В. На столе у следователя толстая папка под заголовком – «Головин А.В.». Мне уже даже не интересно разбираться - в чем в очередной раз обвиняют господина Головина. Всю что надо я для себя давно понял. И теперь это дело следствия, и это дело времени.

повестка лайт
Вот что вскрылось в ходе нынешнего этапа расследования:

1. Плохое взаимодействие между различными исполнителями различных частей генерального плана города Перми. Например, следователя поразил тот факт, что сотрудники Агентства дорожной информации Радар, выполняющие транспортный раздел Генерального плана не знакомы с главным инженером всего проекта Генерального плана.

2. Неэффективное расходование бюджетных средств. Многочисленные расчеты, прогнозы и модели вообще не вошли в Генеральный план и в его обосновывающие материалы.

3. Отсутствие обоснований транспортных решений в проекте Генерального плана. Интересно, что транспортные решения были действительно просчитаны и обоснованы, но… в сам Генеральный план вошли, почему-то, другие решения, планы и схемы. Почему так получилось – следствию непонятно, ибо никакого обоснования этих вошедших решений в проекте не представлено. Это касается маршрутной сети трамвая, например. В расчетах фигурирует одна сеть, а в генеральный план попала совсем другая сеть. Кто её предложил, нарисовал и обосновал - следствию неизвестно. Тоже касается и сети автомобильных дорог.

Мне не известно какие следственные действия будут предприняты далее, но я понял, что следователи настроены решительно. И надеюсь, что в этот раз им удастся довести свою работу до логического конца.

Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.