?

Log in

No account? Create an account

Май, 1, 2017

Повышение скорости движения за счет уменьшения ширины полос движения!

Из отчета департамента транспорта города Москвы: «В 2016 году ситуация на дорогах Москвы значительно улучшилась!».

            Это самое первое и, без сомнения, самое серьезное утверждение сотрудников Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. А да бы автомобилисты не сомневались, тут же в качестве доказательств приводится и цифра:
            Скорость движения увеличилась с 45 до 51 км/ч. Не совсем понятно правда, при чем тут именно 2016 год? Цифра 45 км/ч – это скорость движения в Москве по данным Департамента в 2010 году. Можно, конечно, попробовать оценить успехи и в более длительной перспективе, например, с года основания Москвы или с года изобретения автомобиля…



            Но, в целом, конечно, неплохо, хотя и верится с трудом. По моим ощущения скорость движения, в частности, в «пиковое время», по сравнению с прошлым годом, как раз и упала. Люди стали больше тратить времени на свои поездки в городе.
          За счет чего же удалось добиться такого «прорыва»? А вот оно - ноу-хау специалистов по организации дорожного движения в Департаменте Москвы: Уменьшение ширины полос движения!
        И далее Департаментом была проведена целая компания, масса обоснований, объяснений и комментариев по этому поводу:
·       «Есть потенциал для сужения полос на Садовом кольце…»
·       «В 2014 году ЦОДД начал разработку нового проекта организации движения на Садовом кольце. В его рамках планируется увеличить количество полос на мостах и путепроводах на внутренней стороне кольца за счет сокращения их ширины.»
·       «Столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) предложил уменьшить ширину рядов на городских магистралях»
·       Внимание! Особо ценное обоснование: «Старые «Москвичи» и «Волги» все время уводило в сторону, автомобили «болтало» по полосе. Современные иномарки едут строго прямо, их не нужно постоянно поправлять – поэтому и ряды можно сделать уже»

            Читатель может сам поискать подобные перлы технической мысли в сети интернет и оценить предложения Департамента транспорта Москвы…
            Я хочу сказать о другом…
            Вот мне просто интересно, а какое надо иметь самомнение, чтобы так вот запросто говорить и «подавать какие-то советы космического масштаба и космической же глупости…»? Как будто люди только вчера родились! Как будто не жили на свете ученые и мои учителя: Г.И. Клинковштейн и В.И. Коноплянко. Как можно вот так взять и «придумать»? Назвать это новой, светлой и прогрессивной идеей! И, главное, воплотить это все! Как так-то? Зачем наука? Проектировщики эти все с дипломами… Зачем?
            Да ладно, бог с ней с целью! Хотят люди скорость в городе побольше что бы была – да пусть хотят. Но ведь во всех учебниках написано о том, что ширина полосы движения и скорости движения по ней связаны! Чем уже полоса, тем ниже скорость.
            Необъяснимо! Как можно было отчитаться за увеличение скорости движения в Москве за 2016 год, имея по факту только реализацию идею уменьшения ширины полос движения? Необъяснимо!
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.