?

Log in

No account? Create an account

Апрель, 21, 2018

В четверг 19 апреля 2018 года научно-исследовательский и проектный Институт Генерального плана города Москвы совместно с НИУ ВШЭ проводили круглый стол на тему: «Моделирование транспортных потоков при разработке документов территориального планирования».
            Было много знакомых, друзей и коллег. Своими впечатлениями поделилась директор Института региональных исследований и городского планирования НИУ ВШЭ Ирина Николаевна Ильина. Она рассказала о своих контактах с японскими коллегами, которые 15 лет назад, приезжая в Москву, говорили примерно так: да в Москве все не так и плохо, как об этом рассказывают в прессе и пишут в сети интернет. Сегодня же, приезжая в Москву, японские специалисты говорят ровно наоборот, что в Москве все гораздо хуже, чем то, как это представляется в СМИ и в сети интернет.



            Конечно, это результат PR политики Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры города Москвы, задача которого, по моему мнению, заключается, скорее, не в том, чтобы сделать транспортную систему Москвы качественной и удобной, а просто убедить москвичей в том, что она уже такая и есть.
            Разговор на круглом столе продолжился вокруг возможных целевых показателей и индикаторов функционирования транспортной системы крупного города. Все участники круглого стола сошлись на мнении, что это должны быть показатели, так или иначе оценивающие время передвижения людей, то есть время реализации транспортных корреспонденций. Кроме того, интересные были сообщения представителей различных подразделений Института Генерального плана города Москвы, которые уже научились оценивать экономические эффекты, а также эффекты от сокращения выбросов загрязняющих веществ.
            Мне представляется, что весь коллектив Института Генерального плана наиболее близко подошел к задаче формирования эффективной транспортной системы города Москвы. И задача эта заключается в том, чтобы направить в единое русло усилия различных команд, работающих в институте, в частности, команды, которая занимается расчетным мониторингом состояния параметрических загрязнений окружающей среды, выбросами загрязняющих веществ, шумовым загрязнением, и объединить их с командой, которая занимается социально-экономическим эффектом от функционирования транспортной системы. И тогда можно выстроить логичную систему формирования эффективной транспортной системы, которая будет качественно удовлетворять транспортные потребности людей, при этом не ухудшая существующие параметры качества жизни на территории города.
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

Календарь

Октябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Tiffany Chow