?

Log in

No account? Create an account

Май, 23, 2018

Друзья, предлагаю Вам прокомментировать вот такую картинку:

            Что лучше, один большой грузовик или много маленьких? Как Вам кажется, какая картинка (правая или левая) более предпочтительна для крупного города, например, такого, как Москва?
            Я думаю, что уже многие транспортные инженеры видели вот такую картинку, где показана площадь, занимаемая пассажирами различных видов и систем транспорта при использовании транспорта различной провозной способности.

 
            Картинка вполне доходчиво объясняет о том, что эффективность использования городской транспортной инфраструктуры зависит от того, каким образом горожане удовлетворяют свои транспортные потребности и перемещаются: в автобусе или на индивидуальных автомобилях. Все понимают, какой вариант, с точки зрения эффективности работы транспортной системы, лучше. Отсюда рождаются концептуальные идеи по развитию транспорта большой провозной способности, появлению обособленных и выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств, развитию трамвайного движения. Вполне обоснованными также выглядят и предложения по дестимулированию использования индивидуального транспорта при помощи инструментов парковочной политики.
            Но кроме пассажирских перевозок у людей имеются потребности и в перевозке грузов по городу. А в организации грузового движения в Москве логика несколько иная. Точнее прямо противоположная! Разве логичным выглядит запрет движения автомобилей большой грузоподъемностью в центре города? С какими целями он введен? Как оцениваются эффекты от этого введения? Кто-то понимает логику организаторов движения в Москве?
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

Календарь

Октябрь 2019
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
Разработано LiveJournal.com
Дизайн Tiffany Chow