?

Log in

No account? Create an account

Май, 29, 2018

        Постоянно слышу (особенно в Москве) слова о том, что площади проезжих частей, территорий общего пользования в Москве в пересчете на один автомобиль, на одну тысячу жителей и на единицу застроенных площадей катастрофически не хватает. О том, что дорог строить нужно больше и больше.
        Дьявол, как обычно, заключается в деталях. Выйдя ночью на улицу, мы увидим, что дороги пустые. Ими почти никто не пользуется. Пустуют и проезжие части, и пешеходные тротуары, и выделенные полосы для движения общественного транспорта. Возникает вполне очевидный вопрос. Если мы так плохо используем транспортную инфраструктуру, то нужно ли нам наращивать объемы и использовать ее еще хуже?
Другое дело с федеральными трассами, железнодорожными вокзалами и аэропортами. Московские вокзалы, например, работают и ночью, и работают весьма интенсивно, чего не скажешь о другой рельсовой системе транспорта – о метро.



        В метро ситуация прямо противоположная. В течение всей ночи метро вообще не производит никакой полезной транспортной работы, хотя именно метро и есть самая дорогая инфраструктура, включающая в себя не только подвижной состав, но и станции, системы контроля входа и выхода, объекты недвижимости в виде вестибюлей станций. Я уверен, что рано или поздно, в первую очередь, руководство метрополитена, в частности самого разветвленного Московского метрополитена, придумает какие-либо способы получения дополнительных доходов от использования столь дорогой инфраструктуры.
        Пока, друзья, предложу Вам такой вариант ее использования…
        Думаю, что во время проведения массовых мероприятий, может быть, массово-спортивных или культурно-развлекательных мероприятий, вполне возможно использовать ряд центральных станций как хостелы, то есть гостиницы с минимальным набором удобств для гостей. В качестве концепта размещения гостей можно взять модульные системы обустройства спальных мест такие, какие используются в некоторых в аэропортах или железнодорожных вокзалах, которые можно довольно легко перевозить на железнодорожных платформах и устанавливать в ночное время на станциях метрополитенов, а может быть устанавливать прямо на ЖД тележках. При этом совсем не сложно задействовать существующую инфраструктуру контроля входа и доступа на станции, эскалаторы и дополнительную инфраструктуру для сбора платы за размещение в хостелах для обеспечения входа/выхода.
        Потенциал таких гостиниц - хостелов просто огромен. На одной подземной станции можно разместить от пятидесяти до ста спальных мест. Технически и технологически не думаю, что возможны какие-либо подводные камни или объективные препятствия. Существуют железнодорожные линии, существуют свободные электрические мощности, кое-где уже готовы системы водоснабжения и водоотведения. Честно говоря, может быть, когда-то такой вариант уже рассматривался, но я не нашел по этому поводу обсуждений в сети интернет. Поэтому мне интересно ваше мнение, уважаемые друзья. Имеет ли подобная идея право на существование?
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.