Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Якимов Михаил Ростиславович

Думаю, этого вполне достаточно

Выписал три цитаты из отчета МАК об авиационном происшествии с Самолетом RRJ-95 в Шереметьево.

"В режиме «DIRECT MODE» автоматический выпуск тормозных щитков (интерцепторов) не предусмотрен, ручной выпуск интерцепторов экипаж не производил."

"В процессе первого «отскока», когда самолет находился в воздухе, КВС перевел РУД в положение «МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕВЕРС», но раскрытия створок реверса не произошло, так как отсутствовали сигналы обжатия основных стоек шасси."

"Через 2 – 3 с после повторного отделения РУД были переведены в положение «ВЗЛЕТНАЯ ТЯГА», а БРУ в положение «на себя» до упора, но из-за того, что перед этим уже был активирован реверс тяги (створки продолжали находиться в открытом положении, хотя и начали убираться) тяга двигателей не увеличилась..."

Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.
Якимов Михаил Ростиславович

Мальдивы, далекие и близкие

            Отдых на Мальдивах! Мальдивы! Все эти слова и словосочетания вызывают какой-то благоговейный трепет у большинства русских людей. Прочно укоренилось в сознании, что отдых на Мальдивах - это есть нечто экстраординарное, доступное только ограниченному кругу очень богатых россиян, типа Анастасии Волочковой, Ксении Собчак и Димы Билана. И надо сказать, что люди совершенно правы. Действительно, масса состоятельных людей отдыхает именно на Мальдивах, где круглый год комфортная для пляжного отдыха температура +27 +30 градусов, теплый Индийский океан, белый песок, экзотическая кухня, приветливые люди. Но есть еще и другая сторона. И о ней я хочу рассказать подробно.
            Существует возможность организации вполне бюджетного отдыха для среднестатистического россиянина на Мальдивских островах. Дело в том, что Мальдивы - это даже не группа островов, а группа атоллов или группа групп островов, которые раскиданы по огромной территории Индийского океана и находятся как в северном, так и в южном полушарии. Все это представляет Мальдивскую республику, где есть и парламент, и президент, и все атрибуты современного развитого государства. В отличие от России, это страна с государственной религией, и религия эта ислам, а не буддизм, как, например, у ближайших соседей в Шри-Ланка.
            На отдых в Мальдивы легко долететь, но трудно доплыть. Страну связывает огромная сеть морских транспортных сообщений, а также аэропортов, между которыми летают внутренние регулярные рейсы на среднемагистральных типах самолетов Airbus и Boeing. Кроме того, на ближайшие острова летает малая авиация - гидросамолеты.

Терминал аэропорта города Мале для внутренних линий

            Поэтому основное, что должен знать турист при планировании отдыха на Мальдивы, это то, что Вы не будете отдыхать и купаться прямо в аэропорту. Скорее всего, это будет какой-то более-менее удаленный от аэропорта остров. Надо сказать, что аэропорт тоже находится на острове, и даже чтобы добраться до столицы (города Мале) нужно тоже плыть на катере, не говоря уж о каком-то дальнем острове, поездка на который может сопровождаться целой серией перелетов на больших и маленьких самолетах, больших и маленьких катерах. Поэтому нужно быть готовым к тому, чтобы вы будете менять виды транспорта (скорее всего, это самолеты и катера), и стоят эти трансферты довольно дорого.
          Могу сказать сразу, что 2/3 расходов на отдых моей семьи на Мальдивах в течение 10 дней составлял именно трансфер. И только 1/3 это, собственно, проживание, питание, экскурсии и развлечения. Цены на проживание очень и очень разные. Самые высокие цены - это цены в больших отелях на островах резортах, где весь остров представляет собой один отель (один курорт). Там нет местных жителей есть только служащие отеля, там нет магазинов, там все принадлежит отелю, и все дорогое. Второй вид размещения – это на обитаемых островах или в отелях, где цены существенно ниже, или так называемых гест-домах, где цены еще ниже. Все также зависит от величины острова.
            Мы с семьей отдыхали на острове Бодуфолуду (Bodufolhudhoo). Остров находится к западу столицы Мале на расстоянии примерно 80 км.

Остров Бодуфолуду (Bodufolhudhoo) на карте
          Наш гостевой дом назывался Castle Inn. Стоимость проживания семьи из трех человек на 10 дней составила 850 долларов (полупансион).

Гостевой дом Castle Inn
          Персонал и сервис гостевого дома Castle Inn был на высшем уровне! Баловали нас постоянно! Не буду много рассказывать, приезжайте и сами увидите. Передавайте от нас привет, они помнят всех своих постояльцев….:)

Советы туристам

  1. На Мальдивы, в аэропорт Мале летает регулярный рейс Аэрофлота, поэтому проблем у Вас не будет. Бронируйте самолет самостоятельно на сайте Аэрофлота. Билет стоит на двоих в оба конца 78000 рублей. Билеты можно купить очень заранее или не очень заранее. Например, за неделю до вылета билеты еще доступны.

  2. Берите с собой, в первую очередь, то, что вам нужно для отдыха: плавки, купальники, крем для загара обязательно, одежду, закрывающую тело, в которой можно купаться (например, футболку с длинным рукавом, рубашку с длинным рукавом), потому что солнце на Мальдивах прямо над головой, и сгорите Вы, скорее всего, в первый же день, а потом нужно будет носить одежду, закрывающую тело. Будьте аккуратны, во время плавания и купания Вы тоже подвергаетесь воздействию солнечных лучей.

  3. Берите с собой доллары. Можете в любых купюрах, больших и маленьких.

  4. Берите с собой шоколадные конфеты, что-нибудь сладкое и вкусное. Этого не хватает на островах, который необитаемый или мало обитаемый.

  5. Если Вы путешествуете с ребенком, думайте, чем будете кормить ребенка (каши, молочные смеси и тому подобное). С этим тоже возможны трудности.

  6. Не берите с собой ласты, трубки, маски и снаряжение для дайвинга. Всего этого полно на островах и, скорее всего, Вам будет предоставлено бесплатно в любом количестве. То же самое касается пляжных полотенец и тому подобных вещей.

  7. Если вы будете отдыхать на обитаемом острове, возьмите себе полупансион или только завтрак. Обычно на островах существует одна или две небольшие кафе, в которых еда вкусная и относительно дешевая.

  8. Думайте не только о перелетах, но и о переплывах. Если Вы подвержены укачиванию, то запасайтесь соответствующими таблетками, типа Авиаморе и т.п. от укачивания.

  9. Из аптечки необходимо самое основное: что-нибудь при порезах и что-нибудь от солнечных ожогов (спрей или крем Пантенол).


Таблетки от укачивания. Спрей Пантенол.


  1. В аэропорту города Мале довольно сложно разобраться, тем более, если в первый раз там. Поэтому договаривайтесь, чтобы Вас встречали в аэропорту. Многие гест-дома и отели такую услугу предоставляют. Специальный человек Вас встретит, объяснит, куда идти дальше, куда плыть, куда ехать.

  2. В аэропорту советую поменять деньги из расчета 50 долларов на человека на неделю пребывания. Этого хватит на то, чтобы каждый день обедать, купить какие-то сувениры. Можете поменять больше, но есть вероятность, что Вы их не сумеете истратить.


Местные деньги - Руфии

  1. Советую также купить SIM карту местных операторов, там их всего два: Dhiraagu и Ooredoo. Мы покупали SIM карту компании Ooredoo. SIM карта на 14 дней с лимитом 17 Гбайт интернета стоит 30 долларов. Сразу же попросите служащего компании помочь Вам вставить SIM-карту в телефон, а еще лучше в планшет, который Вы будете использовать как модем для организации локальной Wi-Fi сети для ваших мобильных устройств на весь период проживания на острове. На островах связь отличная, интернет прекрасный, поэтому без связи Вы не останетесь.



Салоны связи в аэропорту 

Комплект SIM карты от компании Ooredoo

            По приезду в отель на отдых в гостиницу я всем советую не обращать внимания на мелочи и детали. Уже расслабьтесь! Сконцентрируйтесь на том, для чего вы сюда приехали. Мальдивы - это пляжный отдых, вы приехали на океан, пальмы и белый песок. В первый день постарайтесь не обращать внимания, куда вас поселили, какая у вас кровать или какой вид из окна. Идите сразу на пляж, купайтесь, наслаждайтесь. Это определит ваше будущее настроение на весь отпуск. Все мелкие вопросы можете решить потом. На острове Бодуфолуду, где мы отдыхали с семьей, до 2015 года вообще не было туристов. Иностранцев местные жители никогда и не видели. Поэтому не существует таких проблем, как преступность, кражи или какой-то обман. Люди доверяют вам, и вы доверяйте людям, доверяйте менеджерам, руководителям своего отеля. Если вам что-то нужно, не стесняйтесь об этом спросить или узнать.
            В отличие от Турции или Египта, сервис тут ненавязчивый в прямом смысле этого слова. Никто вас не будет уговаривать или упрашивать. Если что-то вам интересно или вы что-то слышали или читали в интернете, поговорите об этом с менеджером отеля, и он вам предложит интересный вариант экскурсий.
            Что бы я Вам советовал… Обратите внимание на океан, на рифы, на его обитателей. Плавайте, ныряйте с маской, берите в отеле ласты, пробуйте, если вы никогда этого не пробовали. Если у вас есть лишние 90 долларов, то попросите организовать вам экскурсию - плавание и ныряние со скатами манта. Это такие большие скаты, размах крыльев у которых около двух метров. Ныряние, плавание рядом с такими морскими обитателями оставляет неизгладимые впечатления. Это определенный способ единения с природой, где вы, может быть, задумаетесь над тем, что человек является частью этой природы и даже сравнительно небольшой частью этого мира.


Скаты манта недалеко от острова Бодуфолуду

            Остров Бодуфолуду, где мы отдыхали, очень маленький остров, который можно проплыть вокруг с маской и ластами где-то за час, а пройти от одного берега острова к другому примерно за 3 минуты. На острове живет около 600 человек. Все это местные жители, представляющие собой всего лишь четыре семьи, естественно, прекрасно знающие друг друга. Если вы пробудете на острове около недели, люди станут узнавать и вас, приветствовать вас кивком головы или по-английски.



Внимание местных жителей

Занятия физкультурой в школе на острове Бодуфолуду
          На острове есть школа, две мечети, больница, четыре магазина, три кафе и четыре гостевых дома. Необычно, что Мальдивская республика - это государство с официальной религией ислам, которая, мне кажется, не вполне подходит для жителей островов. Нельзя сказать, что они достаточно сильно воцерковлены, но, тем не менее, две мечети регулярно пять раз в день взывают в молитвах к аллаху и делают это громко при помощи соответствующей звукоусиливающей аппаратуры, в том числе и в 5 часов утра, когда вы еще будете спать.
            Местная кухня – это, в основном, рыба. Причем, в основном, это рыба называется тунец. Из нее делают чипсы, барбекю, суп, салат и все, что угодно. Попробуйте все эти блюда. Этого гастрономического разнообразия вам как раз хватит на 10 дней пребывания.


Тунец – основная пища на Мальдивах
          На острове мы чувствовали себя достаточно свободно. Конечно, мы следовали официальным советам нашего Министерства иностранных дел и консульского отдела, это не появляться в публичных местах в открытой одежде. Но, тем не менее, шорты и футболки мы себе позволяли спокойно. Купались мы на обустроенном владельцами гостевых домов специальном пляже, который называется бикини пляж. Местные туда не ходят. Местные ходят на местный пляж, где загорают и купаются в одежде, в соответствии с исламскими традициями. Пляж бикини очень большой, Вам хватит и песка, и лежаков, а также на пляже есть гамаки, кресла-качалки, где каждый может найти себе место в тени, под солнцем или в океане.

Пляж для туристов на острове Бодуфолуду
          Остров окружен коралловым рифом, на котором вы можете часами, неделями изучать его обитателей. Также вы можете взять напрокат небольшие плавсредства типа байдарки и каноэ, на которых можно поплавать в океане и даже доплыть до соседнего острова резорта, который называется Ника.
          Обратная дорога
            С собой в путешествие мы взяли 2700 долларов. 850 долларов отдали за проживание менеджеру отеля, причем сделали это в конце своего срока пребывания и по нашему большому настоянию. Потому что ни за трансфер, ни за проживание с нас деньги упорно не брали, и мы уже сами начали волноваться. И настояли на том, чтобы с нас взяли деньги хотя бы за те услуги, которые уже были предоставлены. Больше денег на острове мы истратить не смогли, разве что свозили нас в океан посмотреть на скатов манта, где мы поныряли. Менеджеры отеля устроили для нас индивидуальную экскурсию на индивидуальном катере, и мы с удовольствием посмотрели на этих больших морских обитателей.
            Так как мы не смогли истратить даже половину тех денег, которые мы взяли с собой, обратную дорогу мы решили совместить с перелетом на гидросамолете. Но к маленькому острову Бодуфолуду гидросамолет не подходит, на острове нет таких условий. Поэтому пришлось на маленькой лодочке плыть к острову резорту, напротив которого организована специальная пересадочная платформа для посадки на гидросамолет. Стоимость перелета на гидросамолете для нас двоих с маленьким ребенком обошлась в 520 долларов. Самолет сделал еще остановку в одном отеле и где-то уже через полчаса мы были в международном аэропорту столицы Мальдивской республики города Мале.


Платформа для причаливания гидросамолетов
          Как я уже говорил, основные расходы при организации отдыха в Мальдивской республике - это транспортные расходы. Отдельно расскажу о нашей дороге. Самолет Аэрофлота вылетает из Шереметьево до Мале. В ту сторону летит 8 часов. Летит ночью, поэтому основная ваша задача попытаться уснуть. Для нас этот перелет был очень легким и спокойным. Дело в том, что самолет был заполнен только на 2/3. Самолет большой – Airbus A330.


Самолет Аэрофлота из окон Аэропорта города Мале
          Мы заняли 4 места рядом между проходами самолета, подняли подлокотники и устроили одну большую кровать. Кроме того, лично я освоил еще одно ноу-хау. Это спать не НА сиденьях, а ПОД сиденьями, то есть в ногах. Для этого постелил на пол выданные нам пледы и подушки и прекрасно вытянулся во весь рост вдоль сидений на полу, где места между двух проходов мне как раз хватило, чтобы проспать всю ночь.
            От аэропорта до своего острова Бодуфолуду мы добирались на так называемом спидботе. Это такой 25местный пластиковый катер, закрытый, скоростной, оснащенный тремя подвесными моторами по 250 лошадиных сил каждый. Несется он с огромной скоростью по волнам, и дорога до острова Бодуфолуду с двумя остановками на островах Расду и Укулхас составляет около двух часов.


Скоростной катер, курсирующий между островами
          Надо сказать, что организм среднестатистического россиянина позволяет бороться с тряской и укачиванием примерно минут 15. После этих 15 минут нужно или доставать пакетики, как в самолете, или пить таблетки от укачивания. Плохо было всем: и японцам, которые высадились на острове Расду, и европейцам, которые плыли до острова Укулхас, и, в том числе, нам. Вышли мы на своем острове довольно в вялом состоянии.
          Обратная дорога
          Это маленький частный катер, принадлежащий друзьям владельца отеля, который доставил нас до курортного острова Gangehi. Мы подождали, пока гидросамолет приземлится, пришвартуется к посадочной площадке. Дальше подождали очередь из других лодок, которые привезли туристов из других островов, высадились на площадку и сели в самолет. Самолет 20местный был полный, все места были заняты. Кроме того, было большое количество багажа, которого помощник пилотов очень тщательно упаковывал и стягивал ремнями, чтобы в процессе полета они не изменили центр тяжести самолета. Погода была летная, поэтому долетели мы хорошо.


В салоне гидросамолета
          В аэропорту Мале есть бизнес-зал, но, к сожалению, нет бизнес-зала компании Аэрофлот, а также нет зала повышенной комфортности для обладателей карт PriorityPass. Но ожидание было не таким долгим. Поели в кафе, погуляли по магазинам, хорошо провели время.
            В обратном рейсе самолет был полным, все места были заняты. Рейс отправлялся в 11:15 утра и прибыл в Москву в 18:30 часов вечера. В полете мы провели 9 часов, но рейс дневной и, в общем-то, если у вас нет маленьких детей, как у нас, то проблем с этим перелетом у вас не будет.
            Напоследок скажу, что при организации своей поездки на Мальдивы, подумайте, если это будет зимой, что вы будете делать с зимней одеждой. Мы выбрали такой вариант. Мы взяли отдельную сумку для верхней одежды, и по прибытию в Шереметьево переоделись в летнюю одежду, а зимнюю одежду положили в сумку и сдали в камеру хранения. Это мероприятие недешевое. Камера хранения на 10 дней вам обойдется в 3000 рублей. Большинство наших попутчиков, с которыми мы летели в самолете туда и обратно, всю зимнюю одежду брали с собой и переодевались в самолете. С собой у них на островах была теплая одежда, куртки, соответствующая зимняя обувь, которую они брали в качестве ручной клади в самолет и в самолете переодевались. Может быть, такой вариант будет интересен и вам.

В конце видеоролик о нашем отдыхе...

Якимов Михаил Ростиславович

Анализ авиационного происшествия с самолётом Ан-148

Сегодня состоялась внеочередное заседание общественного совета при Ространснадзоре. Заседание проходило в здании Ространснадзора и Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). Кроме членов общественного совета, были приглашены различные эксперты, представители ассоциации пилотов, профсоюзов пилотов и ассоциации авиаперевозчиков.


          Большую часть времени конечно обсуждали технические вопросы. Анализировались выводы комиссии межгосударственного авиационного комитета. Работа комиссии и следственных органов ещё продолжается, поэтому эту часть обсуждения я комментировать не буду.
Как, наверно, многие знают, работают две комиссии. Одна комиссия создана на базе межгосударственного авиационного комитета, и она расследует причина авиакатастрофы. Вторая комиссия создана для работы с родственниками погибших и оказанием им всесторонней помощи. На работе этой комиссии хочется остановиться...



  1. В соответствии с Федеральным законом № 67-ФЗ у каждого авиапассажира застрахованы жизнь, здоровье и имущество. Страховые компании всегда осуществляют страховые выплаты родственникам, связанные со смертью близких или из-за потери здоровья. Однако, очень редко родственникам пострадавших выплачивают страховые выплаты, возмещающие потерю имущества. А такие выплаты могут достигать размеров до 37 000 руб. Исходя из этого, следует обратить внимание родственников пострадавших в авиакатастрофе на то, что следует обращаться в страховые компании с требованием страхового возмещения потерянного имущества.

  2. Начиная с этой авиакатастрофы и в последующем, на каждую семью пострадавшего будет заводиться специальный «Паспорт семьи пострадавшего в авиакатастрофе». В таком паспорте будут учтены все текущие особенности состояния семьи пострадавшего. Информация будет включать в себя сведения о месте учёбы и работы членов семьи. Будут фиксироваться возможные трудности при трудоустройстве членов семьи, сведения о различных кредитных обязательствах семьи, ипотеки, наличия детей и совершеннолетних, находящихся на платной системе обучения. Все эти сложные ситуации будут предметом работы созданной комиссии.

  3. Общественный совет единодушно отозвался о недопустимости публикации поспешных выводов межгосударственного авиационного комитета без детального изучения параметрических данных бортовых самописцев, в том числе и звукового регистратора.

  4. Также был рассмотрен вопрос о способах воздействия на авиакомпании с целью снижения физической нагрузки на пилотов компании. В настоящий момент созданы условия, в которых только 40 % своего заработка пилот получает гарантированно по контракту. А 60 % заработка является результатом сдельной оплаты труда, которая искусственно стимулируется авиакомпаниями и приводит к большим физическим и моральным нагрузкам на пилотов гражданской авиации.

Якимов Михаил Ростиславович

500 рублей за первый час парковки в аэропорту Внуково. Не много ли?

500 рублей за первый час парковки в аэропорту Внуково. Не много ли?

Москва. Организация дорожного движения. Часть 9 Что делает перед въездом "парад" багажников и другие вопросы к организации дорожного движения в аэропорту. Ес...

Posted by Mikhail Yakimov on 11 сен 2017, 21:46

from Facebook
Якимов Михаил Ростиславович

Аэропорт города Симферополь. Навигация

Читаю блог и разные посты Артемия Лебедева (http://tema.livejournal.com/). И все больше мне нравится, и все больше удовольствия получаю. В первую очередь, конечно, от профессиональной деятельности его команды. Особенно в сфере транспорта. Нравятся и схемы, и элементы навигации в метро. Интересен ход мысли дизайнеров его команды. В общем, заинтересовался и стал замечать вокруг себя, как устроены подобные вещи.
Оказывается, существует и много разного рода халтур в этом деле. Мне кажется, что я уже начал понимать, где халтура и безвкусица.
Вот пример такой «странной» навигации. Аэропорт города Симферополь.





Вот, что должен думать человек, глядя на подобные указатели?
Якимов Михаил Ростиславович

Самолеты flydubai

          Летел месяц назад авиакомпанией flydubai. Летел как раз из Дубай. Команда интернациональная, но был один русский член экипажа кабины пассажиров. Молодой парень. Самолет Boeing 737-800. Очень хорошее впечатление произвел. В креслах – индивидуальная видеосистема. Показалось что даже уровень шума был несколько ниже чем обычно. Взлет и посадка были на пятерочку. Инструкция по безопасности – самая маленькая из тех которые я видел.
 



          Я летел на самолете с бортовым номером A6-FEU. Сегодня разбился такой же, под номером A6-FDN.

Якимов Михаил Ростиславович

Хочу у себя в журнале продублировать вот этот пост:

Вот такое вот либеральное говно - Анджей Березинас - живёт в Перми
Оригинал взят у legart в Вот такое вот либеральное говно - Анджей Березинас - живёт в Перми
Сегодня меня цепанул один репост в ФБ от Анджей Березинас, точнее его комментарий к нему:

Анджей Березинас 1.png

Вот так вот это говно радуется информации (естественно фейковой, но это неважно), что сбили российский военный самолёт.

Самое интересное, что это говно не чурается зарабатывать на этих самых российских самолётах. Вот оно, это говно, сообщает, что прибыло на авиабазу Сокол в Перми:

Collapse )

Я вот не понимаю, как же так можно жить в стране и одновременно радоваться, когда якобы сбивают её самолёты? Может этому Анджею Березинасу пора валить?



Якимов Михаил Ростиславович

Приятного аппетита! Чем кормит Аэрофлот…

        С питанием на борту воздушных судов в последнее время беда. На Победе не кормят. В S7, ЮТейр, Аэрофлоте горячее перестали давать. В основном, кормят сэндвичами.
        В Аэрофлоте - это два кусочка обычного белого хлеба, между которыми втиснут ломтик колбасы. Но даже хлеб в Аэрофлоте таит в себе опасность! На этикетке предупреждение: «Блюдо содержит продукты, вызывающие аллергию и непереносимость»!



        Так и хочется добавить: «…с любовью, Ваш Аэрофлот!».
Якимов Михаил Ростиславович

Superjet 100. Нашими молитвами…

        Несколько раз уже посчастливилось полетать на российском самолете Superjet 100. Последний полет запомнился. Утренний рейс аэрофлота из Шереметьево в 7 утра 6 мая  2015 года. Уже в сидя в самолете перед самым взлетом читаю новости в газете: «Во вторник, 5 мая, в московском аэропорту Шереметьево у пассажирского самолета Superjet 100 при взлете отвалилась часть двигателя».
       Разумеется, подобные газетные новости, столь заботливо предложенные стюардессами пассажирам перед взлетом, не добавили им бодрости и уверенности. Пассажиры нервничали. Кто его знает, может это именно тот борт, от которого вчера отпали фрагменты двигатели? И велика вероятность что эти фрагменты до сих пор не найдены и не водружены на своем, предусмотренное конструктором место. Пассажиры нервничали. Женщина, сидевшая впереди через проход, в процессе набора скорости и взлете осенила себя крестным знамением, причем сделала это на столько естественно и не принужденно, что я сам задумался или эта женщина глубоко верующий человек или настолько часто летает на Superjet 100?
       При посадке в аэропорту Б. Савино, не смотря на бесконечные молитвы соседки спереди, самолет болтался как осиновый лист на ветру. Нос самолета был сильно задран вверх, снижался самолет заметными рывкам, раскачиваясь и весело махая крыльями. Когда частота молитвенных движений правой руки соседки достигла максимума, самолет убедительно плюхнулся на полосу. Для вселения пущей уверенности пассажирам, в то что самолет крайне надежен и оборудован всеми средствами спасения, на 17 ряду автоматически были выброшены кислородные маски.



        Пассажиры успокоились.
J
       Напоследок, командир корабля бодро сообщил что наш рейс закончен, и он будет рад полетать с нами еще раз.
Якимов Михаил Ростиславович

Маршрутка в один конец…

        Чудные формы порой приобретают инициативы частных перевозчиков в их рвении получить побольше прибыли с наименьшими затратами. Иногда здравая идея превращается на этапе реализации в полную свою противоположность….
        Кто летает из Перми в Москву самолетами компании Ютейр и Победа знает, что из аэропорта Внуково легче всего в Москву добраться Аэроэкспрессом. Однако, если Вам нужно на юг Москвы, то имеет смысл поехать на «маршрутке» до станции метро «Юго-Западная».
        Маршрутки будут ожидать Вас сразу при выходе из терминала «В». Вот так они выглядят:




        Обратно Вы также можете воспользоваться «маршруткой» под номером 45м. Маршрутка будет ждать Вас у выхода их метро Юго-Западная. Вот она:





         На первый взгляд – это идеальная схема транспортного обслуживания пассажиров, гостей и клиентов аэропорта Внуково. Маленький микроавтобус отправляется каждые 10 минут от аэропорта и от станции метро «Юго-Западная». Время в пути – около 15 минут.  Проезд стоит – 150 руб. Для организации подобного сообщения между Москвой и аэропортом Внуково нужно всего три микроавтобуса. Они будут курсировать без остановок и приносить хорошие прибыли своим владельцам…
        Но…
        На этой линии работает не три микроавтобуса, а минимум 10! На фотографии видно, как они стоят и ждут совей очереди. Но главное даже не это. Уникальным является то, что маршрут № 45м – ходит только ТУДА (в аэропорт Внуково)! Обратного маршрута – не существует! После того как водитель «маршрутки» № 45м привез своих пассажиров в аэропорт он едет обратно в Москву пустой! Тоже самое делают и водители «маршруток», которые возят пассажиров их аэропорта в Москву. Обратно в аэропорт они возвращаются пустыми.
        Уверен я, что нигде в нашей стране, да и в мире, не существует маршрута общественного транспорта, следующего только в один конец. Это может быть только в Москве!
        О каком транспортном планировании может быть речь? О каких методиках формирования обоснованной цены проезда можно говорить?