Якимов Михаил Ростиславович

Сегодня состоялась внеочередное заседание общественного совета при Ространснадзоре. Заседание проходило в здании Ространснадзора и Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). Кроме членов общественного совета, были приглашены различные эксперты, представители ассоциации пилотов, профсоюзов пилотов и ассоциации авиаперевозчиков.


          Большую часть времени конечно обсуждали технические вопросы. Анализировались выводы комиссии межгосударственного авиационного комитета. Работа комиссии и следственных органов ещё продолжается, поэтому эту часть обсуждения я комментировать не буду.
Как, наверно, многие знают, работают две комиссии. Одна комиссия создана на базе межгосударственного авиационного комитета, и она расследует причина авиакатастрофы. Вторая комиссия создана для работы с родственниками погибших и оказанием им всесторонней помощи. На работе этой комиссии хочется остановиться...

1. В соответствии с Федеральным законом № 67-ФЗ у каждого авиапассажира застрахованы жизнь, здоровье и имущество. Страховые компании всегда осуществляют страховые выплаты родственникам, связанные со смертью близких или из-за потери здоровья. Однако, очень редко родственникам пострадавших выплачивают страховые выплаты, возмещающие потерю имущества. А такие выплаты могут достигать размеров до 37 000 руб. Исходя из этого, следует обратить внимание родственников пострадавших в авиакатастрофе на то, что следует обращаться в страховые компании с требованием страхового возмещения потерянного имущества.


2. Начиная с этой авиакатастрофы и в последующем, на каждую семью пострадавшего будет заводиться специальный «Паспорт семьи пострадавшего в авиакатастрофе». В таком паспорте будут учтены все текущие особенности состояния семьи пострадавшего. Информация будет включать в себя сведения о месте учёбы и работы членов семьи. Будут фиксироваться возможные трудности при трудоустройстве членов семьи, сведения о различных кредитных обязательствах семьи, ипотеки, наличия детей и совершеннолетних, находящихся на платной системе обучения. Все эти сложные ситуации будут предметом работы созданной комиссии.


3. Общественный совет единодушно отозвался о недопустимости публикации поспешных выводов межгосударственного авиационного комитета без детального изучения параметрических данных бортовых самописцев, в том числе и звукового регистратора.


4. Также был рассмотрен вопрос о способах воздействия на авиакомпании с целью снижения физической нагрузки на пилотов компании. В настоящий момент созданы условия, в которых только 40 % своего заработка пилот получает гарантированно по контракту. А 60 % заработка является результатом сдельной оплаты труда, которая искусственно стимулируется авиакомпаниями и приводит к большим физическим и моральным нагрузкам на пилотов гражданской авиации.

Одна из заброшенных дорог Португалии. По ней уже никто не ездит. Но все инженерные сооружения – в порядке.

Полиция вот такая:

Пляж вот такой:

Бутылки сюда:

Центр дорожной информации - Благодарность сотрудникам полиции от проекта Carbusters

Благодарность сотрудникам полиции от проекта Carbusters
29.08.2014 19:25

От участников проекта Carbusters в ГУ МВД России по Пермскому краю были отправлены обращения со словами благодарности в адрес сотрудников полиции.

По результатам рассмотрения обращений за добросовестное исполнение служебных обязанностей объявлена благодарность:

1. Заместителю командира взвода (дислокация Ленинский район) батальона №1 полка ДПС ГИБДД Управления МВД России по г. Перми Рогожникову Юрию Ивановичу

2. Сержанту полиции Соромотиной К. С., помощнику оперативного дежурного по службе “02” Управления МВД России по г. Перми

3. Старшине полиции Горкуновой Т. К., помощнику оперативного дежурного (по службе “02”) Управления МВД России по г. Перми

http://59.mvd.ru/gumvd/heroes/item/2522308/






Центр дорожной информации - Благодарность сотрудникам полиции от проекта Carbusters

Не стало Антона Буслова. Приношу глубокие соболезнования Марии и всем близким и коллегам Антона. Скорблю сам. Тем не менее считаю правильным написать несколько строк…

Во-первых конечно Антон это человек достоинства. Многие и друзья и враги его не понимали и даже обижались, но почти всегда уважали. И достоинство это, и уважение, Антон не растерял, будучи больным человеком. До последних дней жизни - это характер, твердость и уверенность в себе и в своих идеях. Для меня Антон остался во многом человеком – загадкой. Многих его высказываний и поступков я не понимал, а часть и не разделял, может быть от того что не понимал?

С Антоном мы познакомились в Москве на Красной площади. Потом неоднократно встречались в Перми, Москве и в Самаре. Много общались по телефону… Было видно что человек увлечен и искренен в своих поступках и суждениях. Я с теплотой вспоминаю эти встречи.

Конечно, я как старший товарищ пытался, как мне это казалось, чуть «умерить пыл», дать совет в том, что не стоит торопиться, не стоит ругаться. Но Антон почти никогда не следовал этим советам. Он делал то, что считал нужным, пытаясь изменить мир к лучшему. Я за свои 45 лет не знал человека, который был бы истинным героем строк известной песни:

«…Он пробовал на прочность

этот мир каждый миг -

Мир оказался прочней…»

Ну а об отношении Антона к болезни и вообще к жизни, Вы уважаемые читатели, уверен знаете. Думаю, что Смерть впервые встретила столь серьезного и сильного противника…

Hу что же, спи спокойно, позабытый кумир Антон

…………………………………….

Однажды он погнется под нас.

Несколько фотографий Антона два года назад в Перми:

.

http://yakimovmihail.livejournal.com/53801.html

В Самаре:

На улице Борцов революции в городе Перми в 00:30 29 июля 2014 года произошло дорожно-транспортное происшествие с участием двух автомобилей. Один из автомобилей – патрульный автомобиль полка ДПС ГИБДД УМВД России по городу Перми. Второй автомобиль - Toyota Land Cruiser Prado. По предварительной версии водитель автомобиля Toyota Land Cruiser Prado государственный номер выехал на полосу, предназначенную для встречного движения и допустил столкновение с патрульным автомобилем ГАИ - ВАЗ 2109. От удара автомобиль ВАЗ выбросило с проезжей части и он перевернулся. Оба сотрудника полиции оказались зажатыми в салоне автомобиля ВАЗ. Водитель автомобиля Toyota Land Cruiser Prado не имеет видимых повреждений. Нет кровопотери и переломов. В автомобиле сработали фронтальные подушки безопасности. Спасателям потребовалось около 20 минут для того что бы извлечь пострадавших из автомобиля ГАИ. На момент извлечения оба сотрудника были в сознании. На месте ДТП им начали оказывать медицинскую помощь прямо в автомобилях скорой медицинской помощи. Сотрудники ДПС получили, по всей видимости, значительные травмы, имеется кровопотеря.

( Collapse )

   

        Водитель автомобиля Toyota Land Cruiser Prado государственный номер х301тм59 - Ширинкин Станислав Александрович 1973 года рождения. Был задержан. По его версии патрульный автомобиль двигался без ходовых огней и по встречной полосе. При задержании Ширинкин Станислав Александрович оказал сопротивление сотрудникам полиции и несколько раз выстрелил в них из предположительно травматического оружия. После чего был обездвижен и зафиксирован в наручники. При разговоре с сотрудниками полиции он утверждал, что он якобы является помощником президента. Постоянно жаловался на боли в ребрах и голове. Со слов медиков его состояние удовлетворительное.

На неделе прошла прокурорская проверка в ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю. Цель проверки выяснить, почему в городе Перми произошел рост (почти в 2 раза) количества ДТП. Прокуроры всё проанализировали и пришли к выводу – Во всем виновата администрация города (заголовки газет):

ненадлежащее содержание дорог привело к росту ДТП в 2 раза

произошли аварии из-за наружной рекламы

ДТП в Перми происходят из-за бездействия властей

Складывается впечатление, что виновниками ДТП в городе являются следующие персонажи: ямы на дорогах, снег на обочинах, реклама на столбах, ну и сами столбы, разумеется…

Ни слова о работе собственно ГИБДД, как надзорного органа и эффективности этой работы. Следует напомнить что ни столбы, ни ямы, ни другие неодушевлённые предметы не могут быть причинами возникновения ДТП. Причиной любого ДТП всегда является нарушение правил дорожного движения одним или несколькими участниками дорожного движения. Столбы и ямы – не являются участниками дорожного движения и потому - Не виноваты они!

Если бы все участники дорожного движения всегда соблюдали бы все правила дорожного движения, то ДТП не было бы вообще! Надзор за соблюдением правил дорожного движения - есть функция надзорного органа - ГИБДД! И Функция эта в городе Перми никак не выполняется :(

Но прокурорская проверка прошла, предписания выданы. Что нас ждет наглядно проиллюстрировано на рисунке. Нас ждет - рост количества ДТП!

Надо отдать в этот раз должное Администрации города Перми. Руководители Администрации в очередной раз не повелись на предписания прокуратуры, а ответили вполне четко: ДТП случаются из-за нарушений правил дорожного движения – администрация Перми

Имеем в настоящий момент: огромное количество нарушений ПДД в любом городе. Например - правил парковки. Неспособность полиции как то влиять на это в силу разных обстоятельств. Растущее недовольство граждан (участников дорожного движения) как действиям (бездействию) полиции, так и действиям отдельных граждан – грубых нарушителей ПДД. Вследствие этого, имеем конфликты разного характера и появление общественных движений протестного (провокационного) характера типа СТОПХам.

Вот такая идея:

Создание службы гражданского контроля в области соблюдения ПДД, работающей на пожертвования граждан.

Как работает:

Гражданин фотографирует факт административного правонарушения в области ПДД (например неправильно припаркованный автомобиль) и отсылает фотографию в Службу гражданского контроля. Вместе с фотографией он отсылает добровольное пожертвование в сумме 100 рублей.

Далее специально обученные люди составляют заявление в полицию и в другие инстанции для контроля работы полиции и прикладывают своё подробное описания места и времени правонарушения. При необходимости эти же люди присутствуют и дают объяснения в полиции, принимают участие в суде, спорах и разбирательствах по делу об административном правонарушении. В общем, доводят дело до наказания.

Всё. Кто что думаете по этому поводу?

Из старого:
http://properm.ru/auto/news/45418/

        Таким оказался основной смысл работы общественной приёмной Управления ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю.
        Как сообщалось - http://news.mail.ru/inregions/volgaregion/59/society/12114701/ , 28.02.2013 года в 13.00 в здании «Дома офицеров» по адресу: г. Пермь, ул. Сибирская, д. 59, работала общественная приемная Управления ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю для населения по вопросам повышения безопасности дорожного движения в г. Перми. Во-первых, заявление о том, что  прием будет вести начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю Олег Чуркин – оказалось неправдой. Начальник не пришел. Да и вообще проводилось ли такое мероприятие пермяки уже и не узнают. Об этом нет информации даже, собственно, на сайте Управления ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю.
Но у меня был повод прийти, и я пришел. Встретили меня не очень хорошо…. Я бы сказал  - настороженно.

        Прием проводил  первый заместитель начальника Управления ГИБДД ГУ МВД России по Пермскому краю Челпанов Алексей Рудольфович. Собственно повод у меня был следующий. В прошлом году я, как житель города Перми, испробовал различные способы помощи органам ГИБДД в деле пресечения нарушений правил дорожного движения на территории нашего города. Летом мы организовали движение «СтопХАМ» и занимались воспитательной и просветительской работой среди водителей транспортных средств, нарушающих правила дорожного движения. Об этом подробно тут: http://yakimovmihail.livejournal.com/60592.html , тут http://yakimovmihail.livejournal.com/59679.html и тут http://vk.com/clubstopham
        Осенью, с сентября по декабрь, я занимался тем, что ежедневно фотографировал нарушителей правил дорожного движения и ежедневно отсылая материалы о нарушителях губернатору Пермского края и начальнику Пермской полиции. Об этом подробно тут: http://yakimovmihail.livejournal.com/72144.html
В общем, полный оптимизма я пришел на встречу в ожидании того, что меня согласно Федерального закона РФ "О полиции" [Глава 3] [Статья 13] как-то поощрят. Ибо закон «О полиции» гласит: «…поощрять граждан, оказавших помощь полиции в выполнении иных возложенных на нее обязанностей…».
        Но, по первому взгляду на полковника ГИБДД, я понял, что поощрят меня врядли…:) Скорее даже наоборот.

        С собой я принес целую папку своих трудов – письма, фотографии, обращения, которые я кропотливо собирал, готовясь к этой встрече. Всё это, как видно на фото, не вызвало ни малейшего интереса у руководства краевого ГИБДД.
        Впрочем, я попытался объяснить свою позицию руководителю Пермского ГИБДД на примерах, на пальцах, взывая порой к высшему разуму…


      Начальник был строг и невозмутим. Алексей Рудольфович мне объяснил, что сотрудников ГИБДД в Пермском крае стало совсем мало, и у них нет возможности работать с гражданами вроде меня, которые в силу какого-то непонятного рвения хотят помочь ему в его работе, а фактически ей только мешают. Посоветовал Алексей Рудольфович мне больше никогда не посылать ему письма и обращения с фотографиями нарушителей правил парковки, ибо толку от этого всё равно нет, а учить работников ГИБДД как им надо работать  - не стоит.



        В общем, наградить меня не наградили, но зато – отпустили. И это я считаю уже хорошо.
        Конечно, я не враг себе и советам полковника полиции последую, и более никогда не позволю себе помогать полиции. Но вопросы у меня всё же остались. Основной такой: почему полиция (ГИБДД), явно не справляясь со своей задачей, абсолютно не заинтересована в помощи простых граждан?
        Сложил я все свои письма, размножил, разложил по папкам, снабдил их выше обозначенным вопросом и отправил посылки Президенту РФ, Председателю правительства РФ, Министру внутренних дел РФ и в аппарат Общественной палаты РФ. Пока буду ждать ответы…

По мотивам моего поста тут:
http://yakimovmihail.livejournal.com/59260.html

Обращение принято, административное расследование начато. Надеюсь и наказание последует. Прикладываю письмо командира полка ДПС ГИБДД УМВД.



В общем полиция по обращениям граждан – работает! Результат пока правда не ясен. Будем ждать. Но…
Что хочется сказать скептикам: все зависит от Вас самих! Не нужно стенать и заламывать руки вопрошая небеса о том, когда в стране нашей будет порядок и главенство закона. Нужно – что-то делать! Не нравится идея движения СтопХАМ – организуете своё движение. Просто проявите свою гражданскую позицию. Сфотографируйте нарушение и пошлите фотографию на соответствующие сайты. Не нужно ходить на почту и тратить своё время. Всё делается по Интернет!
Как и куда посылать заявления и обращения изложено тут:

http://yakimovmihail.livejournal.com/61038.html

У моего автомобиля порезали колеса.
Писал об этом ранее и не раз.
Тут:
http://yakimovmihail.livejournal.com/50428.html
http://yakimovmihail.livejournal.com/49036.html
и тут
http://yakimovmihail.livejournal.com/47342.html
тут
http://yakimovmihail.livejournal.com/44341.html
и тут
http://yakimovmihail.livejournal.com/45551.html

Считаю что мною накоплен уже достаточный опыт и практика в том, что должен делать гражданин против личности или имущества которого, совершены противоправные действия.

Он должен забыть об этом. В этом ему помогут полиция и прокуратура. Наверное, в этом и есть главное предназначение органов внутренних дел и прокуратуры.

На данный момент по моему делу вынесено уже 4 (четыре) постановления об отказе в возбуждении уголовного дела. Вот они:





Формулировки причин отказа разные. Перечислю их:
1. Автомобиль не утратил своих технических характеристик и может эксплуатироваться дальше. В связи с чем основания для возбуждения уголовного дела по ст. 167 УК РФ отсутствуют.
2. Ответы на запросы в МВД не поступали, в связи с чем основания для возбуждения уголовного дела по ст. 167 УК РФ отсутствуют.
3. Еще раз: Ответы на запросы в МВД не поступали, в связи с чем основания для возбуждения уголовного дела по ст. 167 УК РФ отсутствуют.
4. Услуги для полиции и других государственных организаций в Пермской торгово-промышленной палате платные. В связи с чем основания для возбуждения уголовного дела по ст. 167 УК РФ отсутствуют.

По мотивам таких формулировок впору уже писать фельетон, ибо последняя причина вообще похожа на анекдот какой-то…

Зато стал более или менее понятен механизм коррупционной связи полиции и прокуратуры.
Оказывается что и полиция и прокуратура действуют вполне согласованно. Они ждут реакции на каждое отказное постановление от заявителя. Если заявитель пишет жалобу в МВД (Ю.К. Валяеву) то Ю.К. Валяев в жалобе отказывает т.к. считает, что его сотрудники всё делают правильно и причину отказа сформулировали верно (см. выше). Если заявитель пишет жалобу в прокуратуру (А.Ю. Белых), то и А.Ю. Белых в жалобе тоже отказывает. При этом регулярно (уже четыре раза) пишет одно и тоже: оказывается нет предмета жалобы, ибо как раз вот только вчера прокуратура САМОСТОЯТЕЛЬНО углядела необоснованность вынесенных в полиции решений и постановление в отказе в возбуждении уголовного дела отменила. Типа сами мы не дурнее вас и понимаем, что приведенные в постановлении аргументы - анекдотичны.
Вот такая схема. Все хорошие! Все при деле и работают. Понятное дело если заявитель прекратит жаловаться. Это будет сигналом и для полиции и для прокуратуры что они победили и понятно прокуратура уже не станет САМОСТОЯТЕЛЬНО что то отменять.

Мне как ученому чисто в исследовательских целях крайне интересен прогноз дальнейших действий полиции и прокуратуры. Интересно, если я буду продолжать жаловаться, полиция и прокуратура будет продолжать действовать по своей отработанной схеме? Как считаете? Неужели этому не будет конца? А когда же начнет снижаться уровень преступности? Ведь такая схема работы органов правопорядка не способствует этому снижению….:(